Radiadores de aluminio-cobre
ISRI Talk, conocido en todo el mercado como ACR. Aletas de aluminio sobre tubo de cobre, recuperadas del aire acondicionado de vehículos, y valoradas por dos metales a la vez, que es donde empieza la mayor parte de la confusión.
CuISRI Aluminium-Copper Radiators (ACR)
- Aluminium fins on copper tubing (ACR)
- Free of brass tubing, iron and foreign material
- AC condensers and heat exchangers
- Priced on combined Cu + Al recovery
Destinos habituales:
- Copper-aluminium separation plants
- Secondary smelters
- Copper recovery
- Metal recovery
Qué es el ACR
Los radiadores de aluminio-cobre, ACR, llevan la palabra clave ISRI Talk. El material son aletas de aluminio unidas mecánicamente a tubo de cobre, recuperadas de condensadores e intercambiadores de calor de aire acondicionado de automoción.
No es un solo metal, y ese es el sentido del grado. Un embarque contiene aluminio y cobre en proporciones que varían según el diseño de la unidad, y se valora por la recuperación combinada de ambos, no por uno de ellos por separado.
Distinguir el ACR de los demás radiadores
De un vehículo salen tres tipos de radiador y valen cosas notablemente distintas. Confundirlos es el error más frecuente y más caro con este material.
El ACR (Talk) es aleta de aluminio sobre tubo de cobre: el condensador del aire acondicionado. Los radiadores de cobre y latón son el tipo antiguo de refrigeración del motor, tubo de cobre con depósitos de latón, y constituyen un grado distinto y de mayor valor. Los radiadores todo aluminio no contienen cobre alguno y se valoran como aluminio.
Un imán no dice nada útil aquí, porque ninguno es férrico. La prueba fiable es el tubo: rasque el material de la aleta y mire de qué es el tubo. Tubo de cobre bajo aleta de aluminio es ACR.
Qué hay que retirar
Los embarques deben estar limpios y libres de tubo de latón, hierro y otros materiales extraños. En la práctica, lo que causa problemas son los soportes de acero, los depósitos de plástico, las mangueras de goma y los restos de aceite del circuito.
El hierro se penaliza especialmente, porque hay que retirarlo antes de poder separar el cobre y el aluminio. Quitar los soportes antes de pesar el material es un trabajo sencillo que se paga solo.
El refrigerante debe ser recuperado por persona competente antes de desmontar una unidad de aire acondicionado. Es un requisito medioambiental, no una preferencia comercial.
Cómo se calcula el valor
El ACR se valora por su recuperación combinada de cobre y aluminio. El cobre concentra la mayor parte del valor, de modo que la relación cobre-aluminio de las unidades concretas de un embarque marca la cifra.
Como esa relación varía según el diseño, el ACR se evalúa sobre el material y no se cotiza a ciegas a partir de una descripción. Unas fotografías de un embarque representativo bastan normalmente para una indicación firme, y la base se confirma por escrito antes de la recogida.
Todos los grados que negociamos en este metal están listados en la página de Cobre. Si tiene material que vender, vea cómo vender chatarra no férrica.
Preguntas frecuentes
Radiadores de aluminio-cobre, explicado
¿Qué significa ISRI Talk?
Talk es la palabra clave ISRI para los radiadores de aluminio-cobre: aletas de aluminio sobre tubo de cobre, recuperadas de condensadores e intercambiadores de calor de aire acondicionado de automoción. ACR y Talk describen el mismo material.
¿Cómo distingo un ACR de un radiador de cobre y latón?
Mire el tubo, no la aleta. El ACR tiene tubo de cobre con aleta de aluminio y procede del sistema de aire acondicionado. Un radiador de cobre y latón es el tipo antiguo de refrigeración del motor, con tubo de cobre y depósitos de latón, y es un grado aparte y de mayor valor.
¿Los radiadores todo aluminio valen lo mismo que el ACR?
No. Un radiador todo aluminio no contiene cobre y se valora como aluminio. El ACR lleva tubo de cobre, donde reside la mayor parte de su valor, así que conviene mantenerlos separados.
¿Hay que quitar los soportes de acero antes de vender?
Sí, siempre que sea practicable. El hierro debe retirarse antes de poder separar el cobre y el aluminio, así que se penaliza en el precio. Quitar los soportes suele compensar el tiempo.
¿Y el refrigerante de los equipos de aire acondicionado?
El refrigerante debe ser recuperado por una persona competente antes del desmontaje. Es una exigencia legal de la normativa medioambiental, y las unidades se aceptan ya desgasificadas.
¿Opera con radiadores ACR?
Envíenos la calidad, la cantidad, fotografías y la ubicación, y le facilitaremos una cotización en firme.
o escriba a info@mohmet.co.uk