Radiatori alluminio-rame
ISRI Talk, noto in tutto il commercio come ACR. Alette di alluminio su tubo di rame, recuperate dalla climatizzazione dei veicoli, e valutate su due metalli insieme: da qui nasce quasi tutta la confusione.
CuISRI Aluminium-Copper Radiators (ACR)
- Aluminium fins on copper tubing (ACR)
- Free of brass tubing, iron and foreign material
- AC condensers and heat exchangers
- Priced on combined Cu + Al recovery
Sbocchi tipici:
- Copper-aluminium separation plants
- Secondary smelters
- Copper recovery
- Metal recovery
Che cos'è l'ACR
I radiatori alluminio-rame, ACR, portano la parola in codice ISRI Talk. Il materiale è costituito da alette di alluminio unite meccanicamente a tubo di rame, recuperate da condensatori e scambiatori di calore della climatizzazione automobilistica.
Non è un metallo solo, ed è proprio questo il punto della qualità. Una spedizione contiene sia alluminio sia rame in proporzioni che variano con il progetto dell'unità, e si valuta sul recupero combinato dei due anziché su uno solo.
Distinguere l'ACR dagli altri radiatori
Da un veicolo escono tre tipi di radiatore e valgono cifre nettamente diverse. Confonderli è l'errore più frequente e più costoso su questo materiale.
L'ACR (Talk) è aletta di alluminio su tubo di rame: il condensatore della climatizzazione. I radiatori in rame e ottone sono il tipo più vecchio per il raffreddamento motore, tubo di rame con vaschette in ottone, e sono una qualità diversa e di maggior valore. I radiatori tutto alluminio non contengono rame e si valutano come alluminio.
Una calamita qui non dice nulla di utile, perché nessuno di essi è ferroso. La prova affidabile è il tubo: grattate il materiale dell'aletta e guardate di cosa è fatto il tubo stesso. Tubo di rame sotto aletta di alluminio è ACR.
Cosa deve essere rimosso
Le spedizioni devono essere pulite e prive di tubo in ottone, ferro e altro materiale estraneo. Nella pratica i problemi li creano le staffe in acciaio, le vaschette in plastica, i tubi in gomma e l'olio frigorifero residuo.
Il ferro in particolare viene penalizzato, perché deve essere rimosso prima che rame e alluminio possano essere separati. Togliere le staffe prima della pesatura è un lavoro semplice che si ripaga da sé.
Il refrigerante deve essere recuperato da persona competente prima di smontare un'unità di climatizzazione. È un obbligo ambientale, non una preferenza commerciale.
Come si calcola il valore
L'ACR si valuta sul recupero combinato di rame e alluminio. Il rame porta la maggior parte del valore, quindi è il rapporto rame/alluminio delle unità specifiche di una spedizione a determinare la cifra.
Poiché quel rapporto varia con il progetto, l'ACR si valuta sul materiale e non si quota alla cieca da una descrizione. Fotografie di una spedizione rappresentativa bastano normalmente per un'indicazione ferma, e la base si conferma per iscritto prima del ritiro.
Tutte le qualità che trattiamo per questo metallo sono elencate nella pagina Rame. Se avete materiale da vendere, ecco come vendere rottami non ferrosi.
Domande frequenti
Radiatori alluminio-rame, spiegato
Cosa significa ISRI Talk?
Talk è la parola in codice ISRI per i radiatori alluminio-rame: alette di alluminio su tubo di rame, recuperate da condensatori e scambiatori della climatizzazione automobilistica. ACR e Talk indicano lo stesso materiale.
Come distinguo un ACR da un radiatore in rame e ottone?
Guardate il tubo, non l'aletta. L'ACR ha tubo di rame con aletta di alluminio e proviene dall'impianto di climatizzazione. Un radiatore in rame e ottone è il tipo più vecchio per il raffreddamento motore, con tubo di rame e vaschette in ottone, ed è una qualità a sé, di maggior valore.
I radiatori tutto alluminio valgono quanto l'ACR?
No. Un radiatore tutto alluminio non contiene rame e si valuta come alluminio. L'ACR porta tubo di rame, dove sta la maggior parte del suo valore, quindi i due vanno tenuti separati.
Le staffe in acciaio vanno tolte prima della vendita?
Sì, ove praticabile. Il ferro deve essere rimosso prima che rame e alluminio possano essere separati, perciò viene penalizzato nel prezzo. Togliere le staffe di solito vale il tempo impiegato.
E il refrigerante nelle unità di climatizzazione?
Il refrigerante deve essere recuperato da persona competente prima dello smontaggio. È un obbligo di legge ai sensi della normativa ambientale, e le unità si accettano già degassate.
Tratti i radiatori ACR?
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